シンガポールで過熱する「タクシー配車アプリ」--その現状は - (page 2)

シンガポールのタクシー配車アプリ

　そういった中で最近人気なのが、スマートフォンアプリで配車を依頼するサービスです。

　日本では「Uber」や「日本交通」が展開していたり、世界では「Lift」が急速に広まったりとなにかと話題になっていますが、シンガポールでもすでに一般的になりつつあります。

　その中でも特に使われているものは5つあります。

1. 「ComfortDelGro Taxi Booking」：Comfort DelGro社（業界シェア62％）の公式アプリ。タクシー業界で最初にリリースされたアプリ
2. 「SMRT Book a Taxi」：SMRT社（業界シェア11％）の公式アプリ
3. 「Trans cab」：Trans cab社（業界シェア10％）の公式アプリ
4. 「SG Taxi Fare」：シンガポールの全てのタクシー会社の電話予約用アプリ。ユーザー数減少傾向
5. 「Grab Taxi」：マレーシア資本の新規参入企業のアプリ

　いずれのアプリも、配車に加えて事前予約が可能です。SG Taxi Fare以外はGPSなどでユーザーとタクシーの居場所が補捉され、到着予定時刻が算出されます。予約の際は3シンガポールドル（約240円）を予約料として運賃に上乗せして支払います。

　アプリ自体の認知拡大には、タクシー内での広告のみならず、テレビCMや新聞広告、検索エンジンマーケティングなどを活用しています。利便性が高いため口コミでも広まり、スマートフォン普及率が87％と高いシンガポールでは、ほとんどのユーザーがなにかしらのアプリをインストールしています。

　ただし、Comfort DelGroのアプリは当然全タクシーの62％しか呼ぶことができず、Trans cabに限っては10％。必然的に1、2で見つからなかった場合の最終手段となっており、所属ドライバーにとってはアプリ経由の配車数に不満を持っていました。

新規参入タクシー配車アプリ「GrabTaxi」

　その予約料と、公式アプリの欠点に注目したのがGrabTaxi。マレーシアを皮切りに、フィリピン、タイ、ベトナム、シンガポール、ベトナム、インドネシアと現在東南アジアで急拡大している企業です。

　GrabTaxiは、どのタクシー会社であるかに関わらず、アプリを導入しているタクシードライバーの車であれば予約可能で、ユーザーにとって利便性が非常に高いです。公式アプリに比べ、ユーザビリティも洗練されています。ユーザーが支払わなければいけない予約料も公式アプリと同様です。

　それがタクシー会社ではなくドライバーに支払われる仕組みになっているため、タクシー会社からは反対の声が上がっていますが、ドライバーのアプリ利用者は急増中。加えて、実際にGrabTaxi経由の客が増えていること、たくさんの客を獲得したドライバーにはインセンティブが与えられることなど、ドライバーのマネジメントに直接的に関わらないこそ、彼らの利用モチベーションが上がる仕組みを上手く構築しています。

　複数の会社を横断的に検索できるGrabTaxiがシェアを拡大していく可能性は高く、公式アプリは直接的な集客だけではなくアプリを利用した2次的なマネタイズも考慮すべきかと思いますが、その現状はどうでしょうか。