ヒュンダイ、車に搭載して充電できる電動スクーターのプロトタイプを開発

　スクーターはいま大きな人気を集めているため、多くの企業が市場参入を試みているようだ。まずBirdやLimeが参入し、UberやLyft、さらにはSegwayがそれに続いた。他にもどの企業が後に続くか分からない状況の中、韓国の自動車メーカーの現代自動車（ヒュンダイ）がスクーター市場に新たに参入しようとしていることが、現地時間8月26日付けの同社の発表により明らかになった。

ヒュンダイが開発したスクーターのプロトタイプ
提供：Hyundai

　そうだ、「Veloster」や「Palisade」などの車を製造している同社が、電動二輪スクーターの製造を検討しているのだ。さらに驚くべきことに、このスクーターは今後ヒュンダイや起亜自動車の車に搭載できる可能性がある。

　これは風変わりでありながら素晴らしいアイデアに聞こえるが、じつは最初に思い付いたのはヒュンダイではなかった。本田技研工業（ホンダ）が1980年代半ばに、折り畳めるガソリン式トランクバイク「モトコンポ」を搭載できる小型車「シティ」を発売している。いまでも最高に素晴らしいものの1つだ。

　ヒュンダイがこのたび開発したスクーターのプロトタイプは最高時速20kmで、1度の充電でおよそ20km走行できるという。また、多くのレンタルスクーターとは異なり、後輪駆動となっている。つまりウイリー走行できるということだ。

　このスクーターはリチウム電池で駆動し、車に搭載されると自動的に充電される。その他の素晴らしい機能として、スクーターの前輪にサスペンションが設けられているので、荒れた路面でもスムーズな走行ができる。

　「これは車に搭載できる個人用スクーターで、今後ヒュンダイモーターグループの車両に搭載される可能性がある。当社は顧客の生活をできるだけ楽で楽しいものにしたい。当社の個人用電動スクーターにより、ファーストワンマイル／ラストワンマイルの移動が楽しくなり、都心の混雑や排出ガスの軽減にも役立つ」とヒュンダイモーターグループのロボティクスチームを率いるDongJin Hyun氏は述べた。

　ヒュンダイによると、スクーターの走行距離を7％延ばせる回生ブレーキシステムが今後開発される可能性があるという。スケートパークでこの電動スクーターを走らせてテールホイップ（後輪を浮かせて前輪を軸にバイクの向きを半回転させる技）ができるかについては言及していない。