世界初のスマホと繋がる電動バイク「テラモーターズ A4000i」を写真でチェック - 17/18

井口裕右2014年04月17日 09時00分
　アクセルに対するモータの応答性は良く加速時のトルクも強くフラットな印象。神経質な操作は必要とせず、アクセルを回した分だけスムーズに加速してくれる。従来のスクータほどエンジンブレーキは強くないが、その分ディスクブレーキの制動力が強いため、扱いやすい。30km以下で試験走行したが加速、減速、車体の取り回しでストレスを感じることはなかった。

　アクセルに対するモータの応答性は良く加速時のトルクも強くフラットな印象。神経質な操作は必要とせず、アクセルを回した分だけスムーズに加速してくれる。従来のスクータほどエンジンブレーキは強くないが、その分ディスクブレーキの制動力が強いため、扱いやすい。30km以下で試験走行したが加速、減速、車体の取り回しでストレスを感じることはなかった。

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