LyftのCEO：「自分もドライバーを務めることがある」--自社配車サービスを語る

　テキサス州オースティン発--Lyftの共同創設者兼最高経営責任者（CEO）のLogan Green氏は自身の電気自動車「日産リーフ」で通勤する日は、よく「Lyft」アプリ（自分の自動車を使用するドライバーに同乗させてもらう機能をスマートフォン経由で提供するサービス）を有効化する。ドライバーの視点から、Lyftを体験するためだ、とGreen氏はSouth by Southwest（SXSW）フェスティバルで述べた。

　Lyftの目標の1つは、同社より大規模なライバルのUberを利用しやすさとフレンドリーさの両面で上回ることだ。Uberは同乗者とドライバーの両方に関して、Lyftより不干渉主義のアプローチを採用している。

　よりフレンドリーなLyftの姿勢が功を奏して、同社はUberが失敗した場所で友人を得ることに成功したが、依然として、Lyftの価値はUberに比べるとはるかに低い。さらに、LyftはUberが営業している都市の約25％にしか進出しておらず、資金もUberの7分の1だ。

　それでも、LyftはLyftドライバーの特徴的な挨拶であるフィストバンプ（拳と拳をぶつける挨拶方法）によって、勝利したいと願っている。その一例が、SXSWフェスティバルにあった。LyftはUberを破って、SXSWの公式配車サービスの座を勝ち取った。5万人以上が来場する同フェスティバルの期間中、Lyftドライバーは同乗者を求めて市街地の通りを流し、Lyftはプロモーターを地元のバーに派遣して乗車クーポンを配った。また、Green氏は、SXSWで基調講演をした1人で、4000人ほどの聴衆を引きつけた。

　Green氏は壇上において、「Uberは優れた配車サービス」だと思うが、Lyftがそのビジネスに関してUberとは異なるビジョンを描いていることを述べた。

　「『みんなのプライベートドライバー』というのが、Uberの最初のモットーだったと私は思う。当社が世界に対して描くビジョンは、自動車を所有する必要性をなくすことだ。よりよいタクシーを作ることを目指したことは一度もない」（Green氏）

　Green氏はLyftの最新機能の1つである「Lyft Line」を絶賛した。Lyft Lineはカープール（自動車の相乗り）のようなサービスで、同じルート上の複数の利用者を同乗させる機能をドライバーに提供する。Green氏によると、6カ月前にサンフランシスコで提供を開始して以来、Lyft Lineは同市における配車の50％以上を占めるまでになったという。同社がLyft Lineに関するデータを公表したのは今回が初めてだ。Lyftがこのカープール機能で目指していることの1つは、道路を走る自動車の台数を減らし、同時に同乗者の増加と利用料金の値下げも実現することだ。

The Wall Street JournalのDoug Macmillan氏と配車サービスについて語るLyftのCEOであるLogan Green氏（右）
提供：Dara Kerr/CNET