Gulfstream Aerospace が新開発ビジネス機G500、G600を公開

Gulfstream Aerospace が新開発ビジネス機G500、G600を公開

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【サバンナ（米ジョージア州）2014年10月15日PRN=共同通信JBN】
＊新開発のGulfstream G500およびG600はスピード、キャビン快適性、効率を最適化し、業界をリードする安全技術を導入している。

General Dynamics（NYSE:GD）の全額出資子会社であるGulfstream Aerospace Corpは15日、新規開発のビジネスジェット機ファミリー、Gulfstream G500およびG600を発表した。2種の新しい航空機は、スピード、ワイドキャビン快適性、効率を最適化し、最新の安全機能を備えたこの種で最高のパフォーマンスを顧客に提供する。

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Gulfstreamは約3000人を招待客が見守る前で、真新しい航空機を発表した。このイベント中、初のG500型機が地上を自力走行し、General Dynamicsのフィービー・ノバコビッチ会長兼最高経営責任者（CEO）がG600型機のほぼ70フィート（約21.3メートル）の実物大モデルを公開した。

ノバコビッチ会長兼CEOは「本日の発表はGeneral Dynamicsの研究開発および製造施設双方に対する一貫して規律ある投資力の証しである。そのような投資効果は、本日発表した2種の航空機に現れている」と語った。

G500はマッハ0.8で5000ノーティカルマイル（9260キロメートル）あるいはマッハ0.90で3800ノーティカルマイル（7038キロメートル）飛行することができる。G600はマッハ0.85で6200ノーティカルマイル（11482キロメートル）もしくはマッハ0.90で480ノーティカルマイル（8890キロメートル）の飛行能力がある。両型機の最大運用限界速度はマッハ0.925であり、Gulfstream G650とG650ERと同じ速度となる。

Gulfstreamのラリー・フリン社長は「Gulfstreamの語り継がれてきた歴史の中で、本日は新たな記念すべき特別の日である。私は次世代のGulfstream航空機を発表できてこれほど喜ばしいことはない。G500とG600は、当社のG650と最新のG650ERに使われた技術に基づいて組み立てられている。当社顧客は再三にわたり、これら航空機の開発と建造に大きな役割を果たした。G500とG600はスピード、ワイドキャビン快適性、燃料燃焼の最適組み合わせを保証する初のOEM企業になるというGulfstreamの長年の伝統を継承している」と語った。

▽ワイドキャビン快適性
G500とG600のキャビンは、その広い横断面（広胴）が特徴であり、乗客の快適性と航空機のパフォーマンスを最大化する。

それぞれの航空機のキャビン構成は横幅91インチ（213センチメートル）、高さ74インチ（188センチメートル）あり、かなりの頭上スペース（ヘッドルーム）と横幅スペース（ショルダールーム）があって、乗客にワイドキャビンの快適性を提供する。それぞれ最大19人の乗客を運ぶことができ、G500は3つの居住区、G600は4つのそれまで可能で、オプションとなるクルーの休息スペースもある。両型機とも前方と後方に化粧室があり、機内の前方もしくは後部のいずれかに位置することができるフルサイズのギャレー（厨房設備）を備える。余裕のある貯蔵スペースもまた荷物室まで行き渡り、利用可能容積で175立法フィート（5.0立方メートル）もある。

両型機は業界をリードする機内高度4850フィート（1578メートル）でフライトレベル510および100%の新鮮な空気を送り込む機能を備え、疲労感を軽減しながら精神面の敏捷さと生産性を向上させる。業界の中でも最も静寂なキャビンは、仕事関連の話し合いあるいは社交的な会話に理想的な環境を与える。大型の楕円形の窓はG650と同じサイズで、自然光をキャビンに注ぎ込むことができる。

▽タッチスクリーンとアクティブ制御サイドスティック付きの新型Symmetryフライトデッキ
Gulfstreamの革新的な新しいSymmetry（TM）フライトデッキは、ビジネス航空では最新、スタイリッシュ、快適かつ直感的である。最先端テクノロジーがアクティブ・コントロール・サイドスティック（ACS）、統合タッチスクリーンコントローラー、次世代の強化ビジョンシステム（enhanced vision system、EVS）、ハネウェル社Primus Epicアビオニクスの形で提供される。

業界初のACSは、触覚フィードバックを通じたパッシブスティックに対して強化された安全性と状況認識を提供する。ACSへの電子機器リンクによって、操縦士と副操縦士は互いの制御入力状況を目視、感じることができるので、コックピット内のパイロット間の協調性の改善を支援する。

Gulfstreamのダン・ネイル上級副社長（エンジニアリング・プログラム・テスト担当）は「ACSによって正副操縦士は常に同じページを見ることができるので、安全性が強化される。市販されているほかのビジネス航空機にはどれもこのような機能を備えていない」と語った。

パイロットが航空機と直感的なやり取りするために10台の統合タッチスクリーンが付属しており、これらはシステム制御、フライト管理、通信、チェックリスト、気象モニター、フライト情報に使われる。

G500とG600は、第3世代のGulfstream EVS、Synthetic Vision-Primary Flight Displayシステム、Head-Up Display IIを組み込んでいる。

G650、G650ERと同様にG500とG600は、フライトエンベロープ保護、安定性増強、冗長性強化、メンテナンス軽減を含む利点を備える完全な3軸デジタル・フライバイワイヤ式操縦システムを提供する。

▽性能
飛行スピードは最大の差別化要因の１つである。G500とG600はマッハ0.90の高速巡航速度で飛行でき、オペレーターはマッハ0.80の飛行に比べて、飛行時間を最大1時間節約できる。

G500とG600は、Pratt & Whitney CanadaのPW800シリーズ・エンジンの最新バージョンを動力としている。PW800は優れた燃料効率、少ない排気とエンジンノイズを実現し、オーバーホールの期間は中間検査なしで1万時間となり、オペレーションコストを軽減する。

最新のPW800エンジンとGulfstream設計のウイングを組み合わせることによって、G500、G600の両機は業界トップの燃料効率を達成する。

▽プログラム
G500とG600は米ジョージア州サバンナにある2カ所の最新専用施設で製造される。Gulfstreamは、両機のウイングと垂直および水平スタビライザーを製造する。

G500の初飛行は2015年に予定されている。Gulfstreamは、米連邦航空局（FAA）と欧州航空安全局から2017年に型式証明を受け、2018年に納入を開始できると予測している。

G600のフライトテスト・プログラムは、G500のプログラムの約1年から1年半後に開始される予定で、運行開始は2019年の見通しである。

フリン社長は「G500とG600が当社の航空機ファミリーに加わることは極めて大きな意義があり、既存の広範な製品ラインの隙間を埋めることになる。2008年、われわれはビジネス航空に大変革をもたらすG650とG280の2機種を導入した。6年たった今、われわれは画期的な航空機G500とG600を新たに導入することになった。これを実現した当社の職人すべてに謝意を表したい。当社の航空機を構想、設計、開発、販売、売り込み、サービス、サポートする皆さん、あなた方は業界の最高の人材である」と述べた。

Gulfstream Aerospace Corporationは、世界で最も技術的に進んだビジネスジェット機を設計、開発、製造、市販、サービス、サポートする。Gulfstreamは1958年から世界中の顧客向けに2200機以上を製造した。Gulfstreamは将来の多様な輸送ニーズに応えるため、Gulfstream G150（TM）、Gulfstream G280（TM）、Gulfstream G450（TM）、Gulfstream G550（TM）、Gulfstream G500（TM）、Gulfstream G600 （TM）、Gulfstream G650（TM）、Gulfstream G650ER（TM）から成る包括的な航空機フリートを提供する。GulfsteamはGulfstream Pre-Owned Aircraft Sales（TM）を通じて航空機オーナーシップ・サービスも提供する。同社は主要な12カ所で1万5000人以上を雇用している。詳しい情報や写真については、当社ウェブサイトwww.gulfstreamnews.com を参照。

General Dynamicsに関する詳細はウェブサイトwww.generaldynamics.com を参照。

ソース：Gulfstream Aerospace Corporation

▽問い合わせ先
Steve Cass
Communications
steve.cass@gulfstream.com
+1 912 965 4908 (office)
+1 912 224 9869 (mobile)

Heidi Fedak
Communications
heidi.fedak@gulfstream.com
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