Bombardier CSeries航空機用胴体テストバレル到着―CS100とCS300航空機構造の一連の風洞テストが完了

Toronto, Ontario, Aug 25, 2009 - (JCN Newswire) - 新型CSeries単一通路型航空機の最初の試験品目、胴体テストバレルが、Bombardier社のケベック州サンローラン工場に納入されました。テストバレルにより、開発中のCSeries機のメインの胴体部分について、テストを行います。この生産とテストは、2010年に同機の最終設計フェーズが開始される前に、製造・工学面での構造コンセプトを実証するものです。CSeries機の就航開始は、2013年に予定されています。

テストバレルの長さは約23フィート(7m)で、最大直径は約12フィート(3.7m)、最新のアルミニウム合金で作られています。この素材を選択した理由は、CSeriesジェット旅客機運航業者に重量と整備の点でメリットになるためです。

中国航空工業集団公司(AVIC)の一部門、瀋陽飛機公司により構築されたテストバレルは、中国大連を2009年7月20日に発ち、太平洋を渡り、カリフォルニアからケベックまで2,500マイルを運ばれました。

10%以上のCSeries機が、瀋陽飛機公司により中国で製造される予定です。瀋陽ではまた、Bombardier社高速Q400ターボプロップ旅客機用の尾部と全後部胴体部分を供給します。

「CSeries機用テストバレルはスケジュールどおり到着し、最終生産ユニットと同じ品質テストに合格しました。この達成は、瀋陽飛機公司と中国航空工業集団公司とのパートナーシップの強さを裏付けるものです。」とBombardier Commercial Aircraft社CSeries航空機プログラム統合開発チーム担当副社長Robert Dewarは述べました。「このパートナーシップは、中国に長期的投資と戦略的産業関係を築こうという弊社の目標には、不可欠です。」

CSeries航空機プログラムでの他の達成内容として、高速・低速・高揚力をカバーする一連の風洞テストの完了があります。これらのテストはONERA F1 (フランス、トゥールーズ)、ETW (ドイツ、ケルン)、ARA (イギリス、ベッドフォード)など各種施設で行われました。テストはスケジュールどおり完了し、CSeries機の全般的性能の優位性を確認しました。

Bombardier社の競争力の高い110座席型および130座席型CSeries航空機は、次のような最新技術の優位性を活かしたものです。第4世代空気力学。複合材料と先進的なアルミニウム合金の構造体での使用個所の増大。次世代エンジン(Pratt & Whitney PurePower(TM)PW1000Gエンジン)。フライ・バイ・ワイヤーや電子ブレーキなどの最新システム技術。特に快適性重視で設計されたCSeries旅客機は、燃料効率や環境への影響の少なさの点で、新たな基準となるでしょう。

Bombardier社について

同社は革新的な輸送ソリューション分野で世界をリードするメーカーであり、そのソリューションはリージョナル航空機やビジネスジェットから、鉄道輸送設備やシステムおよびサービスにわたっています。Bombardier社はカナダに本社を置くグローバル企業です。2009年1月31日締め会計年度の売上高は、197億米ドルで、株式はトロント証券取引所(BBD)で取引されています。Bombardier社は、Dow Jones Sustainability WorldおよびNorth Americaインデックスの、インデックス構成銘柄として上場しています。ニュースおよび情報は www.bombardier.com にあります。

Bombardier・CS100・CS300・CSeries・Q400は、Bombardier社とその子会社の登録商標です。

(TM)PurePowerは、United Technologies社 - Pratt & Whitney社の登録商標です。

(i) CSeries航空機は設計フェーズにあります。データと仕様はすべて推定であり、ファミリー戦略・ブランディング・定員数・性能は、設計・製造・認可プロセスの間に変更されることがあります。性能の推定は、北米の運航環境で500海里を飛行した場合に基づいています。

編集者向け注記

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写真註:

写真1 - Bombardier社CSeries機の胴体テストバレル。サンローラン工場(カナダ、モントリオール)、2009年8月19日。

写真2 - トゥールーズ、ONERA F1の低速風洞内のCS100機模型。2009年6月。

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