未来のバッテリー市場、2035年に6200万台到達予測

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未来のバッテリー市場は、2024年の1600万台からCAGR12.7%で成長し、2035年には6200万台に達すると予測されています。気候変動や大気汚染への懸念が高まる中、より環境に優しく持続可能な選択肢として、ガソリン車よりも電気自動車を選ぶ人が増えています。現在のEV販売ブームの結果、EV用バッテリーの需要が高まっています。さらに、研究者たちはバッテリー技術の改善に取り組んでおり、航続距離、寿命、充電時間において顕著な進歩を遂げています。EVバッテリー市場は、EVの顧客にとってより望ましく実用的な開発によってさらに刺激されています。



型別に、角柱状電池が最大シェアを占める

角柱状電池は、負極、正極、セパレーターの内部層を扁平な渦巻き状または立方体状に折りたたむことを特徴とする、円筒型電池のよりコンパクトなバリエーションで、結果、構造はよりコンパクトになります。ポリマーまたは金属のハウジングが電池の内容物を固定します。角柱状電池は、エネルギー密度が低くても（円筒型電池より20～50％低い）、スペースの有効利用が可能です。角柱状電池はゼリー圧延されているにもかかわらず、表面積が大きく、内層圧延の手順が難しいため、円筒形セルよりも製造コストが高くなる可能性があります。CATL、BYD、Samsung SDIは角柱状電池の主要メーカーです。例えば、Samsung SDIは2023年10月、Hyundai Motorと電気自動車用バッテリーの供給契約を初めて締結したと発表しました。Samsung SDIは、2026年から2032年までの7年間、欧州市場をターゲットとするHyundai MotorのEV向けに角柱状電池を供給します。この開発により、今後の都市交通車両の需要が増加します。

電池の包装形態別に、セル to パックが最大シェア

大手EVメーカーや電池メーカーは、セル to パック（CTP）電池パックの開発に関心を示しています。Contemporary Amperex Technology 社（CATL. (CATL）（中国）、C4V（米国）、LG Energy Solution. (韓国）、Sunwoda Electronic Co. (中国)、Tesla (米国)、BYD Company Ltd. (中国)、Ford Motor Company Co. (Ltd.（中国）、Tesla（米国）、BYD Company Ltd.（中国）、Ford Motor Company（米国）などが、セル to パック電池を搭載した製品の発売を開始しています。このセグメントの成長を牽引しているのは、主に航続距離の延長を実現するための高電圧バッテリーの需要の増加です。新しい電気自動車が市場に投入されるため、電池メーカーと世界のEV OEMは継続的に広範な研究開発に取り組み、技術の進歩に投資しています。セル to パック電池はそのような進歩の成果の一つであり、モジュールの使用を排除し、電池パックにセルを直接統合しています。これにより、相互接続を減らし、組み立て工程を簡素化することで、バッテリーパック内でより大きく、より多くのセルを使用できるようになり、バッテリーの体積密度が向上し、コストが削減されます。CTP技術は、ほとんどのEV先進国ではまだ商業化されていません。2024～2025年には、米国、韓国、日本、欧州諸国で普及する見込みです。



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