商用電気自動車の市場規模、2029年に5599憶6000万米ドル到達見込み

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商用電気自動車は、電気モーターを使用して自走する電気駆動車両であり、温室効果ガスの排出と汚染の削減を目的として輸送に利用されます。

商用電気自動車に採用されている主な技術には、バッテリー電気自動車（BEV）、ハイブリッド電気自動車（HEV）、およびプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）が含まれます。BEVは蓄電した電気のみで走行し、高電圧バッテリー、1つまたは複数の電気モーター（交流[AC]または直流[DC]）、および電力電子制御装置から構成されます。これらの車両はバス、トラック、ピックアップトラック、バンなど、多様なタイプに分類されます。充電インフラにはパンタグラフ、プラグイン、誘導充電システムなどが含まれます。

商用電気自動車の市場規模は近年急成長を遂げています。2024年の1546憶4000万米ドルからCAGR32.2%で成長し、2025年には2044憶6000万米ドルに達すると予測されています。過去の成長は、政府の優遇措置、燃料コストの上昇、企業の持続可能性への取り組み、環境問題、公共の意識向上などに起因しています。

商用電気自動車の市場規模は、今後数年間で指数関数的な成長が見込まれています。2029年にはCAGR28.6%で5599憶6000万米ドルに達する見込みです。予測される成長は、充電インフラの拡大、都市化とラストマイル配送需要の増加、公共の意識と教育、自動車産業への投資などに起因すると考えられます。予測される主要なトレンドには、車隊の電気化、商用交通の電気化、自律技術との統合、バッテリーリサイクルと再利用、車隊管理ソリューション、中型・大型車両の電気化が含まれます。

政府は、消費者と製造業者に対する補助金を通じて電気自動車（EV）の普及を大幅に促進しています。EVは、二酸化炭素排出量の削減と化石燃料への依存度低下に有効な手段として認識されています。多くの国の政府は、EVの採用を促進するため、補助金を通じて直接的なインセンティブを提供しています。例えば、米国連邦政府は2030年までに新車販売の半数をゼロエミッション車両にする目標を設定し、50万基の充電器ネットワークを整備することで、短距離・長距離移動のアクセス性を確保しています。

商用電気自動車分野では、充電速度とバッテリー設計の向上を目的とした技術革新が最新のトレンドとなっています。メーカーは、EVの航続距離延長と充電速度向上を可能にする潜在的な解決策として、グラフェンを使用した固体電池の開発を進めています。EVの電源多様化も期待されており、太陽光パネルの効率向上により、太陽光エネルギーの活用がさらに進んでいます。最近の三相充電技術の革新により、現代のEVは30分で80%まで充電可能になりました。カタルーニャのスタートアップ企業Earthdayは、従来の リチウム電池に比べて最大1350倍の充電速度を誇るとされるグラフェンベースのバッテリーを発表しました。


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