技術者の労災認定と「くいだおれ太郎」の第２の人生

今朝、各局のテレビ放送で、道頓堀の大衆食堂「大阪名物くいだおれ」が８日に閉店を迎えた様子を報道していました。

閉店が発表されてから、看板人形「くいだおれ太郎」を見ようと、たくさんの人が道頓堀の「大阪名物くいだおれ」に殺到したとのことです。これによる経済効果は、昨日までの約３ヶ月で、約９億円あると見積もる経済専門家がいるとのこと。看板人形を１０億円で引き取りたいとの引き合いがあるそうです。

このような微笑ましいテレビ報道の影で、「トヨタ自動車のハイブリッド車『カムリ』の開発責任者（当時４５歳）の心臓疾患による死亡に、愛知県の豊田労働基準監督署が先月３０日付で労災と認定していたことが、８日わかった」と、今朝の読売新聞が報道していました。

死亡直前２ヶ月の時間外労働時間が平均８０時間以上あり、死亡した約２ヶ月後の、２００６年３月が同車種の製造開始時期だったことから、「過重労働に加え、精神的緊張を伴う業務だった」と、豊田労働基準監督署が認めたとのことです。

遺族代理人の弁護士は「新車を増やしたり、開発期間の短縮など、厳しい労働環境にある開発・設計分野で労災が認められた点で意義がある」と、豊田労働基準監督署の判断を評価しています。

現役の開発・設計技術者の病死に、過労死として労災が認定されるケースが増えています。職場が社員の健康管理に注意していくことも大事ですが、家族と技術者本人も健康管理をないがしろにしてはいけません。

技術者の皆さん、どんなに忙しくても、健康異常のサインを見つけたら、休んで健康診断を受けましょう。貴方がいなくても、開発は進みます。死んでから、労災認定されても無意味です。家族の悲しみは癒されません。

看板人形「くいだおれ太郎」は大衆食堂「大阪名物くいだおれ」が閉店したら、人気が出ました。「大阪名物くいだおれ」が赤字でだらだら営業を続けて過労死（倒産）したら、「くいだおれ太郎」に第２の人生は無かったかもしれません。